En sjelden kulturhistorisk begivenhet i Nord-Odal
lørdag:
Et hundretall veteran-motorsyklister kjørte gjennom bygda på veg
fra Oslo til Trondheim.
Flere skuelystne MC-interesserte nordodølinger hadde samlet
seg utenfor Milepelen ved middagstider. Sand var første stopp på
«Trondhjemsridtet 1919», som blir arrangert av Norsk Veteran
Motorsykkel Club i samarbeid med Norsk Motor Klubb. I år er det
100 år siden rittet ble arrangert første gang. I 1919 stilte
ryttere til start, men bare seks kom til mål.
Av årets deltakere er 55 norske, og ellers samler rittet
entusiaster fra Danmark, Tysland, Sverige, Nederland, Finland og
England. Harley-Davidson er best representert blant tohjulingene
med 33.
Etter kontroll og lunsj på Milepelen gikk turen videre via
Solør-Odalsvegen til Elverum og Trysil. Etter overnatting
fortsetter rittet via Sømådalen og Røros til Trondheim. Tredje
dag går ruta over Dovrefjell via Vågåmo til Gålå, før den siste
etappen leder sykler og rittere tilbake til utgangspunktet ved
Mortens Kro på Gjelleråsen.
Det er sykler produsert før 31. desember 1945 som får delta.
Et par av syklene har tidligere vært brukt av tyske soldater
under annen verdenskrig, og det var ellers mange klenodier å
beskue.
|
|
Et av de mest spesielle kjøretøyene var denne Morgan
Aero SS fra 1934. I «cockpiten» sitter Roald Pedersen og
Anne-Karin Wahl Pedersen fra Kongsberg.
|
|
Gunnar Hop på
rittets eldste sykkel: En 1916-modell Harley-Davidson
11-F 1000-kubikk med karbidlykt.
|
|
Svenske Peder
Olsen og Christel Andersson i sin H-D VL fra 1934.
|
|
Heiner Rorwick fra
Tyskland måtte skru litt på sin Nimbus C, 1938-modell
før han kunne reise videre.
|
|
Norske Knut Dale
på sin Henderson 1300 1921-modell.
|
|
Engelskmannen John
Spalding på en Levis Sports A fra 1933.
|
|
En H-D VL 1200 fra
1931 ført av nederlenderen Klaas Krist.
|
|
Dette er en Morgan
Super Sport fra 1934. Eier og fører er Arne Eftestøl.
|
|
Fire tyskere med
en Zundapp KS fra krigens dager.
|
|